遮熱鋼板VENTルーフ工法

システム概要

外装材の室内側に通気専用遮熱材を施工、その内側に通気層を設けた二重の外装構造迄は遮熱鋼板ラップ工法と同じですが、両者の鋼板の一部が接触していることが大きな違いです。
即ち、二層構造の鋼板が離れているという事は相互の鋼板とも独自で形状を保つ必要があり、しっかりした鋼板を使用しなければなりません。
遮熱鋼板VENTルーフ工法は、両者の一部で接触可能なので鋼材の厚みを大幅に軽量化でき、重量は６０％も低減する事が可能です。
従って、これ迄耐震の構造計算等が必要な建物でも、殆ど不要でどんな建物にも施工可能というところが大きな改善点です。

SDGsを基本に考案されたVENTルーフ構造

Point1 室内の作業環境改善が第一の使命

工場等大型建物で作業している作業員さんは、３０分毎に休憩や給水したりしていますが、作業環境は劣悪の一歩をたどっています。
WHOでも３５℃以上になったら扇風機やスポットクーラーは逆効果で使用禁止と言っているにも関わらず、使用しているのが現状です。

本工法は、そのような作業現場でも扇風機やエアコンを使用しなくても作業が出来る環境の構築を目指しています。

Point2 どんな屋根にも施工可能な軽量化工法

現在、建物の耐震に対する規制も厳しくなってきています。
従って、前述の遮熱鋼板ラップ工法でも荷重の関係で設置できない建物もあります。
本工法は、鋼板の重量をこれまでの６０％削減、僅か３Kg／㎡以内としどんな屋根にも施工可能としました。
従って、荷重的に厳しいスレート屋根にも問題なく施工可能です。

Point3 30年の耐久性

今後、建物は太陽光発電パネル設置が必要と思われます。
太陽光パネルは、保険の関係で設置すると２０年は降ろすことが厳しいと言われています。
従って、遮熱材は１０年、遮熱塗装は４～５年ですから、現実問題として建物外装には使用できないことになります。
本工法は、ガルバリウム鋼板使用により３０年の耐久性を持ちますので、太陽光発電設置には何ら問題ありません。

Point4 運転手不足

屋根部材の最大長さを４ｍと設定、小型車でも輸送が可能になります。
又、小型のものはチャーター便で運ぶことも可能で、将来の運転手不足に対応しています

Point5 荷揚げの簡略化

これ迄屋根材は大型クレーンを使用してきましたが、本工法の屋根材は最大でも６Ｋｇ／㎡以内で人力でも荷揚げが可能です。
現実問題として、６ｍ位までの高さの屋根でしたら現在も人力で荷揚げしています。

Point6 素人の活用で屋根板金技術者不足対応

殆どの部材が標準化されていて、設置作業は概ね素人でも可能です。
現に、全く素人のグループも施工していて、今後の技術者不足に対応しています。

Point7 施工価格を従来の40～50%削減

部材の小型軽量化、更には標準化が進んでいるので、施工価格はこれまでの４０～５０％削減しています。
だからこそ、取り組み安くなっています。

Point8 省エネ効果50%

省エネ効果は、何と５０％を実現します。
施工価格が安くなり、しかも一般的な工法の省エネ効果より遥かに大きく、費用対効果は絶大です。
現実、一度施工するとリピート率１００％で、その効果の高さを伺えると思います。

Point9 ゼロエネルギー

使用するのは、空気。通気専用遮熱材、形状記憶合金Ｕで、稼働ネルギーは全くありません。

Point10 今後の急激な気温上昇に対応可

気温は、年々しかも急激に上昇しています。
本工法は、遮熱材の低放射性能を利用しているので、これらの問題に対応可能です。
で、太陽光発電設置には何ら問題ありません。

省エネ比較（足利大学試算）

年間を通して室内を２０℃に保温している宇都宮の精密機械工場、遮熱鋼板ラップ工法と同様に省エネルギーの試算をしました。

省エネ50％を実現

基本的には、遮熱鋼板ラップ工法と殆ど同じ傾向にありますが、上下の外装材の接触部は減少しますので若干低めとなっています。
それにしても、省エネ５０％は非常に大きい数値であることは否めない事実です。